כמה עדכונים מהפגישה בעירייה:
הפשרה שהושגה היא הקפאה של המצב הקיים לחצי שנה. זה כולל שמירה על המצב הקיים ברחוב יהודה, ביטול רמזורים (מלבד מעגל תנועה או רמזור במרים החשמונאית) ושמירה על המצב הקיים באסתר המלכה. העירייה במהלך החצי שנה תבדוק האם השמירה על המצב הקיים ברחוב יהודה לא פוגעת להם בזרימת התנועה בדרך חברון. כן, לא הצלחנו לשמור על צפון דרך בית לחם (ממרים החשמונאית צפונה) אשר יתחיל לקבל את התנועה מדרך חברון בדרכה למרכז העיר.
הפשרה מותנית בהסכמה של ישי טלאור ממשרד התחבורה.
כן, העירייה התחיבה להציג לפנינו את תכנית מתחם הרכבת שאת המחיר של ביטול הכביש האלכסוני בו (האמור לחבר בין דרך חברון לדרך בית לחם) עוד מאט נתחיל לשלם בצפון דרך בית לחם.
בנושא אחר, במידה ולא ידעתם חברת אלומות מתכננת במתחם שלה (מול זאב הירקן במרכז המסחרי בדרך בית לחם) להקים מאוד יחידות דיור על ידי בניה של מספק רב של מגדלים בגובה של 6 קומות. זאת בעוד שאתם יכולים לבנות רק 3 קומות ועלית גג. התחושה היא שיתכן וועדות התכנון יאשרו זאת.
כאשר התכנית תופקד להתנגדויות, שוב תושבי בקעה יצטרכו להתארגן נגדה.
איתי
הפשרה שהושגה היא הקפאה של המצב הקיים לחצי שנה. זה כולל שמירה על המצב הקיים ברחוב יהודה, ביטול רמזורים (מלבד מעגל תנועה או רמזור במרים החשמונאית) ושמירה על המצב הקיים באסתר המלכה. העירייה במהלך החצי שנה תבדוק האם השמירה על המצב הקיים ברחוב יהודה לא פוגעת להם בזרימת התנועה בדרך חברון. כן, לא הצלחנו לשמור על צפון דרך בית לחם (ממרים החשמונאית צפונה) אשר יתחיל לקבל את התנועה מדרך חברון בדרכה למרכז העיר.
הפשרה מותנית בהסכמה של ישי טלאור ממשרד התחבורה.
כן, העירייה התחיבה להציג לפנינו את תכנית מתחם הרכבת שאת המחיר של ביטול הכביש האלכסוני בו (האמור לחבר בין דרך חברון לדרך בית לחם) עוד מאט נתחיל לשלם בצפון דרך בית לחם.
בנושא אחר, במידה ולא ידעתם חברת אלומות מתכננת במתחם שלה (מול זאב הירקן במרכז המסחרי בדרך בית לחם) להקים מאוד יחידות דיור על ידי בניה של מספק רב של מגדלים בגובה של 6 קומות. זאת בעוד שאתם יכולים לבנות רק 3 קומות ועלית גג. התחושה היא שיתכן וועדות התכנון יאשרו זאת.
כאשר התכנית תופקד להתנגדויות, שוב תושבי בקעה יצטרכו להתארגן נגדה.
איתי
